Durante uma viagem de moto em grupo é importante manter a atenção. Dá vontade de brincar, de conversar, mas deixe isso para os pontos de parada, ok?

Uma das coisas que ajuda bastante na segurança dos integrantes do grupo e, por consequência, do restante dos veículos que estão na mesma rodovia é conhecer os sinais de sinalização.

Não estou falando de placas, mas da linguagem universal dos gestos dos motociclistas.

São gestos que poderão ser entendidos por todos os motociclistas, mesmo aqueles que falam outras línguas.

Lógico que cada grupo pode combinar seus gestos próprios, mas costumo dizer que padrões estabelecidos sempre ajudam. Então, se já existe essa linguagem padronizada, porque alterá-la, não é?

Se você sentir necessidade de criar alguma outra sinalização, vá em frente e combine com seu grupo, não tem problema algum. O importante mesmo é todos conhecerem os sinais para facilitar o deslocamento com segurança.

Linguagem universal para passeios de moto

Os gestos normalmente são feitos pelo líder do grupo. Esse líder deve ser aquele que conhece melhor o caminho e também um piloto experiente. Ao ver o líder sinalizando, os demais integrantes devem repetir os gestos para facilitar a visualização de quem vem mais atrás, principalmente em grupos grandes e em estradas sinuosas.

A cada parada, na hora da saída, o grupo deve formar a fila e, uma vez pronta, com todos posicionados, o líder vai sinalizar a saída balançando sua mão esquerda  em um gesto de vai da altura da cabeça para frente (esse gesto é bem conhecido até mesmo em brincadeiras de crianças, né?).

Bom, quando em movimento, as formações mais seguras para os grupos de motos são:

Fila única: também conhecida como fila indiana

Fila dupla: Ao formar fila dupla, quando em movimento, o mais indicado é andar em formação em X, conforme exemplo abaixo.

Preste atenção que existe uma distância mínima para garantir a segurança, de maneira que exista uma área de escape caso seja necessário desviar de alguma coisa ou mesmo estabilizar a moto.

Então vamos aos sinais mais importantes:  

Para arrumar a formação do grupo:

Motos em fila única: Levantar mão sobre a cabeça com dedo indicador esticado

Motos em formação cruzada: levantar mão esquerda com dedos mindinho e indicador esticados

Ligar motores – Gesto para motociclistas ligarem seus motores e se prepararem para sair: levantar mão direita girando o punho com o indicador esticado.

Arrrancar / Seguir road leader: O Líder do grupo de motociclistas deve acenar com seu braço esquerdo da altura da cabeça para frente.

Sinalização de conversão: Os gestos que sinalizam que será feita conversão à esquerda ou à direita são bastante conhecidos não só por motociclistas quanto por motoristas. Muitas vezes os gestos são mais visíveis do que o uso das setas do veículo.

Perigo na estrada: Uma sinalização que é bastante útil na estrada é quando avisamos os próximos que existe algum defeito na pista (buraco, areia, cascalho) ou lombadas, sinalizadores, etc. Esse gesto permite que os próximos motociclistas já se previnam e desviem ou desacelerem. É conveniente que o gesto seja feito do lado em que está o defeito… No caso de lombadas, tanto faz o lado da sinalização.

Velocidade: Com relação à velocidade de cruzeiro, é bom ter definido de antemão qual a velocidade que o grupo vai rodar, mas caberá ao líder, observando se o grupo está conseguindo andar coeso ou não, pedir para que os motociclistas aumentem ou diminuam a velocidade. Nesse caso, o líder do grupo deve fazer o gesto abaixando a mão esquerda (para diminuir a velocidade de cruzeiro) ou sinalizar levantando a mão com o indicador voltado para cima para que todos aumentem a marcha.

Fechar o grupo: Ainda falando da coesão do grupo, quando o líder perceber que as motos estão ficando muito dispersas, ele deverá sinalizar com o braço esquerdo e a mão fechada, levantando o braço.

Verificar luzes (farol e setas): caso alguém do grupo perceba que outro integrante está com os faróis desligados ou que esqueceu de desligar a seta, é bom avisar. Neste caso, levante o braço e, com a mão na altura da cabeça, faça um sinal abrindo e fechando polegar e dedos.

Abastecer / parar próximo posto: Abastecimento é coisa séria. Nem todas as motos têm uma grande autonomia e, mesmo as que possuem um tanque grande ou que consumam pouco combustível podem necessitar de abastecimento mais rápido do que a próxima parada programada. Assim, o piloto deve levar a mão até a cintura e repetir o gesto até que o líder perceba que o grupo precisará parar no próximo posto.

Autorização de ultrapassagem: em alguns casos é necessário que um membro do grupo ultrapasse outro, ou mesmo que um outro veículo que vem logo atrás queira ultrapassar. Neste caso, espere um ponto em que você possa dar passagem com segurança e balance o braço esquerdo esticado, quase paralelo ao corpo, de trás para frente.

Radar: Opa, visualizou um radar? É legal sinalizar para evitar multas. Devemos sempre respeitar os limites de velocidade, mas muitas vezes esse limite muda ao longo da estrada… Ninguém quer levar uma multa, certo?

Parar: Sinalizar sempre que for parar faz toda a diferença quando estamos rodando em comboio… Assim todos podem se organizar e a parada não comprometerá a segurança do grupo.

E aí, achou o post útil? Ficou com alguma dúvida? Deixe seu comentário abaixo…

E aproveite que já está por aqui e curta nossa página no Face para acompanhar nossas dicas e discussões… www.facebook.com/Andarilhar 

Ah… Essas imagens foram elaboradas a partir da ideia de um outro site sobre viagens de moto (www.adkhog.com – um site de um motoclube dos Estados Unidos). Baseado na ideia deles, nós criamos as imagens acima… Você pode copiar, colocar em seu site, compartilhar nas mídias sociais ou em grupos de discussão… Mas pro favor, não se esqueça de colocar a fonte, ok?